In Vorbereitung auf den im kommenden Jahr geplanten Revisionsstillstand wurde eine Vakuumkolonne in ein temporäres Stahlgerüst gehoben. Der Umschlag der Vakuumkolonne erfolgte aus dem Binnenschiff im Tandemhub mittels LTM 1650-8.1 und LTM-1450-8.1. Auf Grund geringer Brückenhöhen kamen für den innerbetrieblichen Transport ein SPMT und eine Verschubbahn der Firma Kahl Schwerlast zum Einsatz. Den finalen Einhub führte der LTM 1650-8 durch, während der LTM-1450-8.1 als Nachführkran zum Aufrichten der Kolonne eingesetzt wurde.